他穿着一身黑色便服，一双棕色船型皮鞋，上车前不忘戴上一副墨镜，在他的驾驶下白色NSX在铃鹿赛道上形成一股扭曲立场，以精准的Racing Line划入130R，在出弯路肩上强力修了几下方向，来到最后的S弯前，右脚在刹车和油门踏板上灵活游走，熟练地做出Heel&Toe动作...上述情景对于一众车迷来说绝不陌生，甚至已经重温了好几次，当中的主角正是我们敬仰的车神Ayrton Senna（埃尔顿·塞纳）。
如果要评选最佳F1车手，相信Ayrton Senna是得票率最高的一位，他不但受万千车迷敬仰，很多现役或退役的F1车手也将其视为榜样和偶像。Ayrton Senna一直沉醉于速度之中，他的排位赛速度更是出神入化，1989年至2006年之间，他是获得F1杆位数最多的车手。雨战是Ayrton Senna的突出强项，1984年的摩纳哥站、1985年的葡萄牙站以及1993年的欧洲站都尽显其雨中之神本色。Ayrton Senna先后在1988年、1990年和1991年三次夺得F1车手总冠军，1994年5月1日F1圣马力诺站，时年34岁的Ayrton Senna在一次事故中丧生，F1车坛的一代车神陨落。
1960年Ayrton Senna出生于巴西圣保罗北部的桑塔纳区，虽然出身于一个富有家庭，父亲是地主和工厂持牌人（也就是国内的法人代表一类的意思），不过Senna之名并不是来自父亲，而是跟随母亲的姓氏，而且Ayrton Senna四岁前都住在他外公的房子。年幼的Ayrton Senna已经对汽车和赛车运动感兴趣，不过奇怪的是，幼年期的小塞纳手脚不协调，而寻医后却又不发现他存在什么问题，或许只是心理上的障碍而已。七岁那一年，Ayrton Senna展现出惊人的驾驶技术，他开着一辆吉普（Jeep）在自家农场兜圈，居然懂得如何在不踩离合的情况下换档，从中偷取时间优势。小小年纪已经有意识挖掘一辆车的性能优势，已经证明了Ayrton Senna是一个非常有驾驶天赋的奇才。
图：年仅3岁的小塞纳，已经对汽车和机械产生浓厚兴趣，当时他的父母给他起了一个昵称“Beco”。
像众多车手一样，Ayrton Senna的赛车生涯起点也是卡丁车，他的第一辆卡丁车由父亲打造，搭载一副仅有1马力的割草机引擎。时年13岁，Ayrton Senna在圣保罗英特拉格斯参加卡丁车比赛，他的第一场比赛就以杆位起步，不过竞争对手的年龄都比他大，经验比他丰富，即便如此，在大部分的比赛中，Ayrton Senna保持领先状态，然而最终还是跟对手碰撞而退赛。1977年，Ayrton Senna参加南美卡丁车锦标赛，并且赢得总冠军，1978年至1982年，他参加了世界卡丁车锦标赛，而且赢得1979年至1980年的总亚军。
图：年少时的塞纳，在巴西参加卡丁车比赛。年少时期在卡丁赛场飞驰，一定程度上让Ayrton Senna无法专注学业，1977年毕业之后，他报读了工商管理，相信是做好两手准备，如果赛车玩不下去，也可继承父业，虽然三个月后就辍学了，但他的大学学科的完成度达到了68%。如果让他专心致志上学的话，很可能会成为一个学霸，不过赛场上就可能没了车神这个角色。
1981年，Ayrton Senna从南美转到欧洲，效力于Van Diemen车队，并赢得英国RAC和福特方程式（Formula Ford）1600锦标赛年度总冠军。尽管Ayrton Senna刚到欧洲就有总冠军头衔加冕，不过当时的他根本不相信自己可以继续在赛车运动这条道路上走下去，而且1981年底父亲也敦促他回巴西打理家族生意。在两面夹击的情况下，Ayrton Senna决定退出福特方程式1600并返回巴西。然而在离开英国之前，一支车队向他抛出橄榄枝，以1万英镑的薪酬当一名职业车手，驾驶福特方程式2000赛车。回到巴西，经过一番心理战之后，Ayrton Senna决定放弃家族生意，决心当一名职业车手。1982年Ayrton Senna回到欧洲，并拿下英国福特方程式2000和欧洲福特方程式2000的总冠军，那一年他已经有了两个赞助商，作为一名职业车手，他前面的路已经铺好了。1983年Ayrton Senna继续留在英国，不过参加的赛事是英国F3锦标赛，效力的车队是West Surrey，Ayrton Senna在前半赛季统治了比赛，然而下半赛季Eddie Jordan车队的Martin Brundle崛起，双方进入拉锯战，直至最后一回合比赛，Ayrton Senna才击败对手赢得1983年英国F3年度车手总冠军。1983年，Ayrton Senna也参加了澳门格兰披治F3，一举拿下排位赛杆位、预选赛冠军和决赛冠军，塞纳在澳门东望洋的英姿也成为车坛佳话。
图：1号车为Ayrton Senna的F3参赛车。
图：英国的天气阴雨绵绵，赛道常处于湿滑状态，正是Ayrton Senna的强项所在。
图：参加澳门东望洋F3大赛的塞纳。
图：1983年塞纳成为澳门格兰披治F3大赛的赢家，当然这场比赛某程度上为他赢得一张F1入门券。
通常在澳门F3大放异彩的车手，都会成为F1新星，当然Ayrton Senna也不例外，只是他的星途并不是想象中那般平坦。其实在1983年，Ayrton Senna已经被各大F1车队头目相中，那一年他在威廉姆斯（Williams）、迈凯伦（McLaren）、布拉伯汉姆（Brabham）和Toleman等车队都测试过F1车，众多大车队都尝试签约绑定Ayrton Senna这颗新星，只可惜车手席位有限。在英国多宁顿赛道为威廉姆斯车队测试期间，Ayrton Senna做出的圈速居然比当时的F1车手还要快，包括1982年的世界冠军Keke Rosberg，Ayrton Senna已经证明他的速度有多快，各车队头目当然心动不已，然而威廉姆斯和迈凯伦两大车队都没有空缺的席位。当时Lotus车队也想用Ayrton Senna取代英国车手Nigel Mansell，然而他们车队的冠名赞助商是英国烟草公司，赞助商想要英国车手，Nigel Mansell不能被换掉。想要签下Ayrton Senna的还有布拉伯汉姆车队，然而他们的主赞助商是意大利奶制品公司，一号车已被卫冕冠军Nelson Piquet霸占了的前提下，他们的二号车必须留给意大利车手。1984赛季各大车队的车手席位都基本上满了，留给Ayrton Senna的选择并不多，最终他选择了中游车队Toleman。
图：当时的Toleman是一支新晋F1车队，规模和资金投入都比较小。尽管Toleman竞争力不如大车队，不过效力于Toleman车队期间，Ayrton Senna展现出过人的雨战能力，尤其是1984年的F1摩纳哥站，Ayrton Senna奠定了雨战之神的地位。
图：传闻F1世界冠军Nelson Piquet曾经给Ayrton Senna起了一个外号：圣保罗出租车司机。
图：1984年全新的纽博格林南环赛道落成使用，成为F1欧洲站举办地，为了庆贺新赛道，F1车手之间进行了一场以梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）190E单一车型组成的赛事，虽然杆位起跑的是Alain Prost，不过这场比赛的冠军得主是Ayrton Senna，看来这个“圣保罗出租车司机”称号是实至名归的。
图：另外，当年Ayrton Senna还参加了一场纽博格林1000KM耐力赛，驾驶的是保时捷（Porsche）956赛车，不过成绩方面相对不是那么突出，只取得第八名。
虽然效力Toleman车队的那一年里，Ayrton Senna并没有夺得杆位和分站冠军，不过1984年摩纳哥雨战已经说明这位来自巴西的新人具备夺冠潜质。1985年Ayrton Senna转会到莲花-雷诺（Lotus-Renault）车队，当年的第二场比赛葡萄牙站，他夺得F1职业生涯第一个杆位，而正赛是在湿滑的赛道环境下进行，正好是Ayrton Senna的强项，最终他也成功夺得第一个F1分站冠军。需知道当年的Lotus并不是最强大的F1车队，在他们前面还有迈凯伦、法拉利（Ferrari）和威廉姆斯三大车队，不过Lotus 97T是场上马力最大的赛车之一，雷诺提供的EF15 1.5升V6涡轮增压引擎在排位赛模式下可突破1,000马力，而Ayrton Senna也在1985赛季夺得7个杆位，冠绝场上所有车手。凭着出色的驾驭水平，Ayrton Senna从一线大车队手中抢过两个分站冠军，以及两个亚军和两个季军，而Ayrton Senna的年终排名也在第四，相当青出于蓝的表现。
图：搭载EF15 1.5升V6涡轮增压引擎的Lotus 97T赛车，这款车见证了Ayrton Senna的超凡雨战实力，并为他带来两个分站冠军。
图：1986年至1987年，Ayrton Senna继续留在Lotus车队，成绩也稳中有升，1986年夺得两个分站冠军，年终排名第四。1987年也有两个分站冠军进账，年终排名上升到第三，仅次于Nelson Piquet和Nigel Mansell。
图：1988年Ayrton Senna的人生迎来新一页，加盟到迈凯伦车队，并夺得1988年车手总冠军。效力迈凯伦车队的那段期间，是Ayrton Senna在F1的最辉煌时期，随后他还先后斩获了1990年和1991年车手总冠军，成为F1三冠王。
图：效力迈凯伦车队期间，Ayrton Senna成为Alain Prost的队友，表面是队友实质是死敌，双方也展开了一段堪称F1史上最激烈的内斗。要说明一下，并不是有意简略Ayrton Senna在迈凯伦车队的事迹，而是Ayrton Senna之于迈凯伦，基本上是无人不知的事情，恐怕一些车迷已经熟悉得可以倒背如流了，根本毋须多做介绍。
1993年底Alain Prost以世界冠军的姿态离开威廉姆斯车队并退役，而Ayrton Senna随即加盟到威廉姆斯。1994年F1规则大改，主动悬挂、牵引力控制系统、起步控制系统和ABS都被禁止使用，在规则震荡下，威廉姆斯的新赛车FW16不再像前任车型FW15C和FW14B那么有竞争力，即便是在Ayrton Senna的神级驾驭下，FW16也无力回天。Ayrton Senna表示FW16这款车有非常突出的性格，开着这款难以驾驭的车他找不到原有的自信，而且当时Ayrton Senna已经有了一个不详预兆：“这个赛季将会有很多事故，如果不发生一些极严重的意外，那么我们非常幸运。”
图：因为1993年世界冠军Alain Prost退役，导致1994年F1赛场没有卫冕冠军，也就是没有1号车，而威廉姆斯是1993年的车队总冠军，1994赛季他们可拥有数字最小的车号，效力于该车队的Ayrton Senna为2号，而队友Damon Hill则继续沿用1993赛季的0号。
图：在规则大洗牌下，贝纳通B194成为1994赛季的黑马，对于这款B194赛车，Ayrton Senna持怀疑态度。因为那一年禁用主动悬挂，而Ayrton Senna在前两站都提前退赛，所以他经常在赛道边上近距离观察其他车队的赛车，看看有什么异样。1994赛季第二站太平洋大奖赛（在日本冈山赛道举行），退赛之后的Ayrton Senna来到一号弯视察，事后他向威廉姆斯车队反映贝纳通B194的过弯姿态有点问题。另外，在之后的一次采访中，队友Damon Hill提到一件事，Ayrton Senna曾说过B194赛车的3.5升V8引擎发出不寻常的声音，怀疑是贝纳通车队从中获利。之后的事情大家都知道了，虽然威廉姆斯夺得车队总冠军，不过车手总冠军被效力贝纳通车队的Michael Schumacher收入囊中。
非常不幸运，Ayrton Senna的不详预兆应验了，1994赛季他迎来F1生涯最糟糕的开局，前两站都提前退赛。1994年第三站圣马力诺大奖赛，也就是回到欧洲的第一站，威廉姆斯带来了升级版车型，以提升FW16的操控性。Ayrton Senna以1分21秒548圈速取得杆位，甩开Michael Schumacher有0.337秒之多，尽管如此，Ayrton Senna还是对新版FW16的操控性能有所抱怨，甚至表示赛车的整体性能反而下降了。1994年圣马力诺站是多灾多难的一场比赛，Ayrton Senna的巴西同胞Rubens Barrichello发生撞车事故，Rubens Barrichello被撞得昏迷而失去知觉。根据Rubens Barrichello事后的描述，他恢复知觉后第一个看到的就是Ayrton Senna。未几，周六也发生了严重事故，奥地利车手Roland Ratzenberger在事故中丧生。Ayrton Senna到了事发地点观察，随后来到医疗中心会见FIA医疗主任Sid Watkins，后者给了忧心忡忡的Ayrton Senna一个建议，退出这场比赛并去钓鱼（两者的业余兴趣都是钓鱼），然而Ayrton Senna当时的回应是他会继续参加这场比赛。在正赛开始之前，Ayrton Senna跟已经退役的前队友Alain Prost谈论过大奖赛车手协会的相关事情，目的是提升F1赛事的安全。圣马力诺站正赛刚开始又再发生事故，伤及八个现场车迷和一个赛道工作人员，安全车出动带领多圈。安全车返回维修站后，在冷胎起步的情况下，再酿成事故，Ayrton Senna因此与世长辞。
图：第七圈安全车撤离，比赛重新恢复，然而Ayrton Senna的FW16在307km/h的高速状态下偏离比赛线路，并以233km/h撞向护墙，遥感数据显示FW16撞击前Ayrton Senna只踩了两秒钟的制动踏板，虽然救援人员在两分钟内将其从赛车中救出，但非常不幸Ayrton Senna已经大量失血，未能在这起事故中逃出鬼门关。
图：当天18:40，医院的急救中心宣布Ayrton Senna死讯，其实根据意大利的相关法律，其死亡时间为14:17，因为在Ayrton Senna重击护墙的那一刻，他的脑部已经停止运作。根据FIA医疗主任Sid Watkins的说法，当他来到事故现场的时候，已经发现Ayrton Senna的瞳孔放大，此时他的脑干已经死亡。
图：事故发生后，在FW16赛车里发现一面奥地利国旗，显然Ayrton Senna的计划是获得该站胜利后，向现场车迷挥动奥地利国旗，以此向排位赛中丧生的奥地利车手Roland Ratzenberger致敬。无奈事与愿违，Ayrton Senna未能达成当天的心愿，成为该站比赛第二位丧生的车手。
图：对于Ayrton Senna的意外身亡，坊间有多种说法，其中一种说法是转向柱故障而导致FW16转向不灵。而在圣马力诺站，威廉姆斯车队的技术总监Adrian Newey确实对FW16赛车进行过一次升级，而其中一个升级点正是转向柱，虽然威廉姆斯车队强调是车手操作失误导致的事故，不过Adrian Newey仍然觉得自己罪不可赦。
图：Ayrton Senna是一名虔诚的天主教徒，为人乐善好施，他也非常关心巴西的贫穷人士。在离世之前，Ayrton Senna创办了一个慈善组织，目的是为了帮助把心的贫困儿童。而Ayrton Senna离开人世后，他的私人财产也捐赠给贫困儿童，据闻金额大约是4亿美元。
图：除了开赛车之外，Ayrton Senna也非常擅长其他运动，比如说跑步、滑水、水上摩托、冲浪，同时也有非常多的业余兴趣，例如驾驶真实的飞机，他有一架Aerospace 125私人飞机，当然他的兴趣还包括模型飞机、模型直升机、模型船和钓鱼。幼年时Ayrton Senna所居住的外公的房子，就在航空材料集散地和机场附近，所以他对飞机和其他机械设备有着浓厚的兴趣。
图：1982年，当时Ayrton Senna还在参加福特方程式2000，其中的一个分站赛中，他排在第一位起步，然而比赛开始后不久，他便发现赛车的刹车出现问题。Ayrton Senna调整了驾驶方式，虽然名次下滑，不过后来逐渐追上，最终还是以冠军完赛。赛后车队工程师告诉他，赛车的前刹车完全失效，换言之只有后刹车的情况下，Ayrton Senna居然取得一场比赛胜利，这是何等神奇的驾驶技术。
图：1991年F1巴西站，比赛进行到第65圈，Ayrton Senna的迈凯伦MP4/6赛车出现变速箱故障，先是失去了3档，他尝试升到4档，然而并不成功，之后卡在6档。在比赛最后的四圈里，Ayrton Senna用6档跑完全程，并且保住了冠军位置，再次证明他那神一般的驾技。
图：1993年F1欧洲站，在英国多宁顿赛道举行，比赛的第一圈，Ayrton Senna就给了领先集团的车手一个当头棒，他连续超了五辆车上到第一位，Ayrton Senna一直保持领先位置，甚至到57圈也没有进站。上述这些都没什么了不起的，接下来神奇的事情发生了，赛道环境在短时间内急速变化，从湿到干再到湿，这时Ayrton Senna正在进站换胎，遇上急剧变化的天气，加上车队无线电沟通的滞后，Ayrton Senna决定不换胎，直接从维修通道驶回赛道，而当时维修通道并没有限速规定，因此赛车可以全速通过，那一圈在进站的情况下，Ayrton Senna居然做出了全场比赛的最快圈速。
图：Ayrton Senna在摩纳哥站的取胜概率非常高，他先后六次获得该分站胜利，在铜墙铁壁的摩纳哥，Ayrton Senna有自己的一套独门驾驶技巧。当时的F1赛车还是传统的棍波，波棍位于车手右则，传闻在一些右弯，他可以用右手灵活地打方向，而左手负责换档，这绝对是艺高人胆大的行为。
图：1980年代末，Ayrton Senna加盟迈凯伦车队，除了给迈队开车，也充当着迈队引擎供应商本田（Honda）的专家顾问，在NSX研发的最后阶段提供了宝贵意见，之后也出现了本文开头的试车情景。私底下Ayrton Senna可支配的NSX有三辆，其中一辆是1993年黑色款，这是他在巴西的私人座驾，车牌号码是BSS-8888，其中“B”代表的是他儿时的昵称“Beco”，“SS”是指“Senna da Silva”，也就是他的名字，他的全名是Ayrton Senna da Silva，而“8”代表他第一次夺得F1车手总冠军的1988年。第二辆NSX为红色款，车牌号码是SX-25-59，这个车牌没什么特别含义，因为这是一辆本田借给他用的NSX。第三辆NSX为黑色款，车主是他的好友兼经纪人。
图：除了对本田钟爱有加，Ayrton Senna还是将奥迪（Audi）引进巴西的先驱人物。1993年Ayrton Senna成立了一家进口公司，而1994年奥迪车型通过Ayrton Senna的公司引进巴西。Ayrton Senna的私人车库中，除了上述的黑色NSX，还有一辆银色奥迪100。
图：2009年，英国某杂志做了一项投票活动，选出谁是最佳F1车手。投票者为所有在世的F1车手，投票结果显示，Ayrton Senna以217票高居榜首，而Michael Schumacher和Juan Manuel Fangio排名二、三位。
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